Log in

Φόρμουλα 1: Εκκίνηση σήμερα από την Αυστρία

Χρειάστηκε πολύς χρόνος για να φτάσουμε ως εδώ, αλλά επιτέλους βρισκόμαστε μόλις λίγα 24ώρα από τη στιγμή που η καρό σημαία θα «πέσει» και η αγωνιστική δράση θα ξεκινήσει για το φετινό παγκόσμιο πρωτάθλημα της Φόρμουλα 1.

Γράφει ο: 

Το εναρκτήριο γκραν πρι για το 2020 θα γίνει στην μήκους 4.183 χιλιομέτρων πίστα, στο Σπίλμπεργκ της Αυστρίας, σήμερα Κυριακή 5 Ιουλίου, στο πλαίσιο ενός πρωταθλήματος που θα έπρεπε να έχει ξεκινήσει από τις 15 Μαρτίου στην Αυστραλία και μέσω Μπαχρέιν, Βιετνάμ, Κίνας, Ολλανδίας, Ισπανίας, Μονακό, Αζερμπαϊτζάν, Καναδά και Γαλλίας, να έχει «φτάσει» στην Αυστρία.

Είναι δεδομένο πως αρκετοί από τους αγώνες που αναβλήθηκαν λόγω της πανδημίας, δεν πρόκειται να διεξαχθούν. Μάλιστα, οι ιθύνοντες της Φ1 έχουν οριστικοποιήσει ένα νέο μίνι πρόγραμμα, το οποίο περιλαμβάνει μόνο οκτώ γκραν πρι, τα οποία δε, θα πραγματοποιηθούν στο σύνολο τους επί ευρωπαϊκού εδάφους.

Η κίνηση αυτή ήταν επιβεβλημένη, για να περιοριστεί το κόστος των μετακινήσεων των ομάδων και το σημαντικό κόστος της τέλεσης των γκραν πρι. Άλλωστε, για το λόγο αυτό, οι ιθύνοντες της Φ1 αποφάσισαν πως από τους οκτώ αγώνες, οι τέσσερις θα διεξαχθούν σε δύο πίστες: Δύο γκραν πρι στην Αυστρία (στις 5 και 12 Ιουλίου) και άλλα δύο στη Βρετανία, στην πίστα του Σίλβερστοουν, στις 2 και 9 Αυγούστου.

Το «προϊόν» σε αποστείρωση

Χωρίς αμφιβολία, οι αγώνες της Φ1 θα φαίνονται φέτος πολύ διαφορετικοί, καθώς στις εξέδρες δεν θα υπάρχει κόσμος. Εξέλιξη που, κρίνοντας από τα όσα έχουμε δει στο ποδόσφαιρο, θα έχει ως αποτέλεσμα το σπορ να χάσει σημαντικό κομμάτι της ομορφιάς του.

Μάλιστα, αν στο... παγερό αυτό σκηνικό προσθέσουμε και τα αυστηρά μέτρα προστασίας, τόσο για τους πιλότους όσο και για τους εργαζόμενους και τους λοιπούς εμπλεκόμενους, είναι εύκολο να καταλάβουμε πως η διοργάνωση θα βρίσκεται σε καθεστώς... αποστείρωσης.

Ένα ενδεχόμενο που συζητείται ευρέως κι εφόσον προκύψει θα προσφέρει μεγάλο σασπένς στο πρωτάθλημα, είναι αν θα δούμε σε κάποια(ες) ομάδες εφεδρικούς οδηγούς να παίρνουν τις θέσεις των βασικών, επειδή οι τελευταίοι θα έχουν προσβληθεί από κορονοϊό.

Τα πρόσωπα που ξεχωρίζουν

Η απόφαση να γίνουν δύο γκραν πρι στην Αυστρία και να ακολουθήσει ένα γκραν πρι στην Ουγγαρία, ήχησε ευχάριστα στα αυτιά του Μαξ Φερστάπεν (Red Bull), ο οποίος έχει κερδίσει στη συγκεκριμένη πίστα τα δύο τελευταία χρόνια και πέρυσι πήρε την πολ ποζίσιον στην Ουγγαρία.

Επίσης, ένα από τα πολυσυζητημένα πρόσωπα της Φόρμουλα 1, εδώ και ενάμιση μήνα, είναι ο Σεμπάστιαν Φέτελ. Ο Γερμανός, τέσσερις φορές παγκόσμιος πρωταθλητής (όλες με την Red Bull), μετά από μία κακή πορεία χρόνων με την Ferrari, θ’ αποχωρήσει από την ιταλική ομάδα στο τέλος της χρονιάς. Θα συνταξιοδοτηθεί; Θα πάει στη Renault; Ή μήπως θα μετακινηθεί στη Mercedes ή την Racing Point;

Ο Λιούις Χάμιλτον, κάτοχος των 4 πρωταθλημάτων των πέντε τελευταίων χρόνων, θέλει το 2020 να κατακτήσει τον 7ο παγκόσμιο τίτλο του ισοφαρίζοντας τους τίτλους του Μίκαελ Σουμάχερ. Όμως, ο Βρετανός οδηγός της Μercedes δεν περιορίζεται μόνο σε αυτό και θα επιζητήσει να σπάσει και τα άλλα ρεκόρ του Γερμανού. Ποια είναι αυτά;

  • Ο Χάμιλτον έχει 84 νίκες στη Φ1 έναντι 91 του Σουμάχερ.
  • Ο Βρετανός έχει ανέβει στο βάθρο 151 φορές έναντι 155 του Γερμανού.
  • Ο Λιούις έχει τερματίσει εντός της 10άδας 216 φορές, έναντι 226 του Σουμάχερ.

Και, όπως γίνεται αντιληπτό, ο Βρετανός έχει όλα φόντα για να καταφέρει να γίνει ο κορυφαίος των κορυφαίων στη Φόρμουλα 1.