Log in

Κάτοικοι Τζιτζιφιών VS Δημάρχου Καλλιθέας, Δημήτρη Κάρναβου

Tα προβλήματα στο Δήμο Καλλιθέας φαίνεται να είναι πολλά. Σε ευθεία επίθεση βρίσκονται οι κάτοικοι Τζιτζιφιών με τον Δήμαρχο Καλλιθέας, Δημήτρη Κάρναβο, καθώς άλλαξε τα αρχικά σχέδια, εισόδων-εξόδων του ΚΠΙΣΝ από και προς τις κύριες οδικές αρτηρίες της περιοχής, Ποσειδώνος και Συγγρού, και ορίζει την οδό Πεισιστράτου, (συνοικιακός δρόμος της γειτονιάς των Τζιτζιφιών), ως κύρια είσοδο και έξοδο του ιδρύματος.

Γράφει η: 

Με αποτέλεσμα να έχουν εξαγριωθεί οι κάτοικοι και εξέδωσαν μια ανακοίνωση καταπέλτη στο Δήμαρχο Καλλιθέας. Αναλυτικά, η ανακοίνωση:

Φίλες και φίλοι συνδημότες,

Η ομάδα πρωτοβουλίας κατοίκων Τζιτζιφιών δίνει αγώνα για να κρατήσει τη φυσιογνωμία της γειτονιάς στις Τζιτζιφιές.

Ο Δήμος Καλλιθέας, αντί να επιδιώξει το άνοιγμα των προβλεπόμενων από τα αρχικά σχέδια, εισόδων-εξόδων του ΚΠΙΣΝ από και προς τις κύριες οδικές αρτηρίες της περιοχής, Ποσειδώνος και Συγγρού, ορίζει την οδό Πεισιστράτου, (συνοικιακός δρόμος της γειτονιάς των Τζιτζιφιών), ως κύρια είσοδο και έξοδο του ιδρύματος.

Επακόλουθο αυτής της απόφασης είναι:

• Οι εποχούμενοι επισκέπτες-οδηγοί του ΚΠΙΣΝ να υφίστανται απίστευτη ταλαιπωρία, εγκλωβισμένοι στους συνοικιακούς δρόμους πέριξ του ΚΠΙΣΝ
• Οι κάτοικοι της περιοχής να βρίσκονται σε μια κατάσταση άτυπης ομηρείας
• Τα λεωφορεία που προσπαθούν να εξέλθουν μέσα από το συνοικιακό δρόμο να προκαλούν κυκλοφοριακή ασφυξία
• Η ρύπανση να φτάνει σε δυσθεώρητα ύψη, ακυρώνοντας τα περιβαλλοντικά οφέλη του Πάρκου
• Το Σχολείο της γειτονιάς να βρίσκεται ανάμεσα σε 4 δρόμους ευρείας κυκλοφορίας και
• Οι κατοικίες μας να υποβαθμίζονται.

Σήμερα, παρά τις μονοδρομήσεις των οδών Ναυάρχου Βότση και Ισμήνης, τα προβλήματα παραμένουν άλυτα, εφόσον δεν ενεργοποιούνται οι προβλεπόμενες έξοδοι-είσοδοι του Κ.Π.Ι.Σ.Ν. και η οδός Σαχτούρη παραμένει ανενεργή και κατειλημμένη...

Επιπλέον, η διοχέτευση της κυκλοφορίας περιμετρικά του Πάρκου, μέσω της σύνδεσης της Συγγρού και των οδών Φιλίππου & Ναυάρχου Βότση θα φέρει μεγαλύτερο κυκλοφοριακό φόρτο στην περιοχή. Και είναι εύλογη η απορία, διότι υπάρχει ήδη είσοδος προς το Πάρκο, στο τέρμα της Συγγρού.

Η κυκλοφοριακή αυτή μελέτη προβλέπει επίσης:

• Τη μετατροπή της οδού Πεισιστράτου σε δρόμο διπλής κατεύθυνσης και ευρείας κυκλοφορίας για μεγάλα οχήματα
• Την κοπή των τεράστιων δέντρων της οδού Πεισιστράτου
• Την ελαχιστοποίηση των πεζοδρομίων της οδού Πεισιστράτου.

Να σημειωθεί ότι η υλοποίηση της παρουσιαζόμενης κυκλοφοριακής μελέτης θα κοστίσει στο ελληνικό Δημόσιο, (δηλ. σε όλους μας), 500.000 €, με αμφίβολα αποτελέσματα ως προς την επίλυση των κυκλοφοριακών ζητημάτων της περιοχής και μόνο ως καλλωπιστικού χαρακτήρα παρέμβαση μπορεί να θεωρηθεί.