Log in

Τα απόνερα της υπόθεσης Boeing επηρεάζουν όλο τον κλάδο

Σε έκτακτες προειδοποιήσεις για αναθεώρηση των οικονομικών τους προβλέψεων προχωρά η μία μετά την άλλη, αρκετές διεθνείς αεροπορικές εταιρίες. Ο λόγος έχει να κάνει με τα... απόνερα της υπόθεσης της Boeing, που προκαλεί πολλαπλά προβλήματα στον ταξιδιωτικό κλάδο.

Γράφει η: 

Για την οικονομική και επικοινωνιακή ζημιά που έχει υποστεί και θα υποστεί ακόμη η ίδια η Boeing, μετά την καθήλωση των 737 Max σαν αποτέλεσμα της δεύτερης σε λίγους μήνες αεροπορικής τραγωδίας, πολλά έχουν ειπωθεί και γραφτεί. Η ζημιά για τον αμερικανικό κολοσσό της αεροναυπηγικής είναι εύλογη και κανείς δεν μπορεί να υπολογίσει με βεβαιότητα το μέγεθος της, αν δεν υπάρξει και το τελικό πόρισμα των αιτιών του δυστυχήματος. Όμως, το πρόβλημα επεκτείνεται και στις αεροπορικές εταιρίες που λειτουργούσαν τα συγκεκριμένα αεροσκάφη ή και είχαν μεγάλες παραγγελίες για την παραλαβή τέτοιου τύπου αεροσκαφών.

Για την προστασία του κοινού, όλες οι αεροπορικές εταιρίες που είχαν στο στόλο τους Boeing Max, έχουν υποχρεωθεί να τα καθηλώσουν… μέχρι νεοτέρας. Η εξέλιξη αυτή τους προκαλεί εύλογο λειτουργικό πρόβλημα, που μπορεί να επηρεάσει και τις δικές τους οικονομικές επιδόσεις. Ήδη η Air Canada και η μικρότερη WestJet εξέδωσαν έκτακτη προειδοποίηση για αναθεώρηση των στοιχείων τους για το τρίμηνο.

Πονοκέφαλο αποτελεί η υπόθεση και για όσους είχαν σε παραγγελία Boeing 737 Max, τα οποία θεωρούνταν το best-seller του αμερικανικού ομίλου. Υπολογίζεται ότι ο όμιλος είχε σε εκκρεμότητα να κατασκευάσει και να παραδώσει άλλα 5.000 αεροσκάφη της γραμμής Max. Αεροπορικές εταιρίες, όπως η Norwegian Air και η Icelandair, διευκρίνισαν ήδη ότι θα παγώσουν, αλλά δεν θα ακυρώσουν ακόμη, τις παραγγελίες τους. Όμως, ελλείψει και πολλαπλών εναλλακτικών λύσεων το πρόβλημα μπορεί να γίνει μεγαλύτερο.

Η μόνη εναλλακτική επιλογή είναι ο γαλλικός κολοσσός της Airbus, που μπορεί μεν να ωφεληθεί σημαντικά από τα προβλήματα του αμερικανού ανταγωνιστή του και να του «κλέψει» πελάτες, όμως έχει συγκεκριμένους πρακτικούς περιορισμούς για το τι κενά θα μπορεί να καλύψει και σίγουρα όχι γρήγορα.

Σύμφωνα με αξιωματούχους της Airbus, ο όμιλος δουλεύει ήδη στο μάξιμουμ των δυνατοτήτων του για να καλύψει τις υπάρχουσες παραγγελίες που υπάρχουν για τα Α320neo, που θεωρείται ως η πλέον εύλογη εναλλακτική των Boeing Max. Η Airbus έχει συνολικά σε εκκρεμότητα 5.814 παραγγελίες για A320neo και άλλες 148 για τα A320ceo. Όποιος νέος πελάτης εμφανιστεί στο κατώφλι της, έχοντας «φύγει» από την Boeing, θα πρέπει να περιμένει στη σειρά, με χρόνο αναμονής που μπορεί να φτάσει τα τρία χρόνια.

Αυτό προφανώς θα βγάλει αρκετές αεροπορικές εταιρίες εκτός των σχεδίων τους, εφόσον έχουν καταρτίσει σχέδια ανανέωσης των στόλων τους και με βάση αυτά, έχουν σχεδιάσει τη στρατηγική τους και τις προβλέψεις των μελλοντικών οικονομικών τους αποδόσεων.

Μια λύση για τις αεροπορικές εταιρίες θα ήταν να στραφούν στην ενοικίαση ή και στην αγορά αεροσκαφών παλαιότερου τύπου, όπως τα παλιά 737, κάτι που θα υποχρεώσει και την Boeingνα ξαναγυρίσει στην παραγωγή τους. Όμως, και αυτό θα είναι ένα νέο πρόβλημα.