Log in

Το φυσικό αέριο κόντρα στην καταστροφή στον Σαρωνικό

Η μεγάλη οικολογική καταστροφή και η ανεξέλεγκτη ρύπανση των θαλασσών μας στον Σαρωνικό έφεραν ξανά στο προσκήνιο την ανάγκη αντικατάστασης του πετρελαίου με φυσικό αέριο.

Γράφει η: 

Η τεράστια διαφορά ρύπανσης μεταξύ των πετρελαιοκίνητων οχημάτων και μηχανημάτων και των αντίστοιχων με φυσικό αέριο, καθιστά μονόδρομο την αντικατάστασή του.

Παρόλα αυτά, η χώρα μας παραμένει εξαρτημένη από τους ορυκτούς άνθρακες, εξακολουθώντας να μολύνει τις θάλασσες, τις ακτές και την ατμόσφαιρα, αλλά και  να κατασταταλά το δημόσιο χρήμα, εξαιτίας του γεγονότος ότι η τιμή του φυσικού αερίου είναι κατά 50-70% πιο φθηνή εκείνης του πετρελαίου.

Μετά την οικολογική καταστροφή στον Σαρωνικό οι περιβαλλοντικοί φορείς πιέζουν τον αναπληρωτή Υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας Σωκράτη Φάμελο και τον υπουργό Οικονομικών Ευκλείδη Τσακαλώτο να ασχοληθούν με το πρόβλημα αυτό. Ζητάνε να λάβουν σοβαρά υπόψη τους τα νέα δεδομένα και να ενεργοποιηθούν τα μέτρα επέκτασης του φυσικού αερίου, που εδώ και πολύ καιρό παραμένουν «παγωμένα».

Επέκταση στα μέσα μεταφοράς

Ήδη τις τελευταίες μέρες γνωστοποιήθηκε ότι το φυσικό αέριο κάνει νέο «άνοιγμα» στα μέσα μαζικής μεταφοράς, καθώς δημιουργούνται πλέον οι προϋποθέσεις και οι υποδομές για διεύρυνση της χρήσης του «πράσινου» καυσίμου από αστικές και υπεραστικές συγκοινωνίες στην επαρχία.

Ήδη στην Αθήνα, 610 λεωφορεία του ΟΣΥ, κινούνται με φυσικό αέριο και εξυπηρετούνται από τα πρατήρια ανεφοδιασμού που έχουν ιδρυθεί στη N. Φιλαδέλφεια, την Ανθούσα, την Κηφισιά και τα Άνω Λιόσια. Σειρά τώρα έχει η επαρχία με τα Ιωάννινα να κάνουν την αρχή. Πρόσφατα, το Αστικό ΚΤΕΛ Ιωαννίνων υπέγραψε μνημόνιο συνεργασίας με τη ΔΕΠΑ, με σκοπό ο στόλος λεωφορείων του νομού να κινείται με φυσικό αέριο. Η οριστική συμφωνία αναμένεται να υπογραφεί στους επόμενους μήνες και προβλέπει την κατασκευή σταθμού τροφοδοσίας στην πόλη των Ιωαννίνων, καθώς και τη μετατροπή του στόλου των λεωφορείων του ΚΤΕΛ σε φυσικού αερίου. Το πρατήριο θα εξυπηρετεί, εκτός από το στόλο των λεωφορείων και άλλα οχήματα (ταξί, ΙΧ, επαγγελματικά, κλπ). Το φυσικό αέριο θα μεταφέρεται στα Ιωάννινα με ειδικά βυτία, καθώς στην περιοχή δεν υπάρχει δίκτυο φυσικού αερίου.

Η εξέλιξη αυτή, ανοίγει το δρόμο για τη διεύρυνση του δικτύου ανεφοδιασμού σε ακόμη περισσότερες και αποκεντρωμένες περιοχές. Όπως είναι γνωστό, εκτός Αττικής, η ΔΕΠΑ, σε συνεργασία με τα ΕΛΠΕ, διαθέτει ήδη δίκτυο πρατηρίων στη Θεσσαλονίκη, τη Λαμία, το Βόλο και τη Λάρισα, ενώ προγραμματίζει την επέκταση των πρατηρίων φυσικού αερίου και σε άλλες περιοχές της Ελλάδας.