Log in

Aegean: Η ημερομηνία – ορόσημο και τα επόμενα βήματα για το 2021

Την ώρα που οι πτήσεις εξακολουθούν να είναι καθηλωμένες και είναι άγνωστο το αν το 2021 θα έχει θετικό πρόσημο ή όχι για τις εταιρίες που συνδέονται με τον τουρισμό, στην εισηγμένη μετρούν αντίστροφα για την Έκτακτη Γενική Συνέλευση της 12ης Μαρτίου, η οποία θα είναι καθοριστική για τα επόμενα βήματα της εταιρίας.

Γράφει η: 

Καθώς τότε είναι που θα αποφασιστεί – ή όχι – η αύξηση μετοχικού κεφαλαίου της εταιρίας, ύψους 60 εκατ. ευρώ ως μάλιστα προαπαιτούμενο για την κρατική βοήθεια, όλα τα βλέμματα είναι στραμμένα στην συγκεκριμένη γενική συνέλευση, από τις πιο κρίσιμες των τελευταίων ετών, με φόντο τα αρνητικά αποτελέσματα του 2020 και τις επενδύσεις στο ρελαντί.

Σύμφωνα με όσα έχουν γίνει γνωστά, η Γενική συνέλευση θα είναι εκείνη που θα αποφασίσει και στη συνέχεια θα δώσει το ‘’πράσινο φως’’ στο ΔΣ για το ύψος της αύξησης του μετοχικού κεφαλαίου, τους όρους, την τιμή και τις προϋποθέσεις.

Αυτό σημαίνει πως το ΔΣ τελικά θα αποφασίσει τόσο για το αν η ΑΜΚ θα υπερβεί τα 60 εκατ. ευρώ, αλλά και το πως αυτή θα καλυφθεί.

Σύμφωνα με πληροφορίες της fmvoice.gr, οι επικεφαλής της εισηγμένης θα κάνουν λόγο στους μετόχους για την ανάγκη επιβολής δραστικών μέτρων αντιμετώπισης, μείωσης κόστους, ενίσχυσης ρευστότητας και θωράκισης της οικονομικής θέσης της εταιρείας και του ομίλου, λόγω των επιπτώσεων της πανδημίας, προκειμένου να λάβουν την έγκριση της συνέλευσης, να προχωρήσουν στην ΑΜΚ, αλλά και ακολούθως να λάβουν την κρατική εγγύηση.

Παράλληλα και ενώ οι εξελίξεις τρέχουν σε οικονομικό επίπεδο, η Aegean μπαίνει και σε τροχιά υλοποίησης της πρωτοβουλίας «Destination 2050» η οποία συνδέεται με τον μηδενισμό των εκπομπών CO2 έως το 2050, συμβάλλοντας στην παγκόσμια εκστρατεία για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής.

Αυτή η κίνηση συνιστά περιβαλλοντική κινητοποίηση της ευρωπαϊκής βιομηχανίας αερομεταφορών με σκοπό μηδενικούς ρύπους τα επόμενα 30 χρόνια για όλες τις πτήσεις προς την ΕΕ, την Μεγάλη Βρετανία και την Ευρωπαϊκή Ζώνη Ελεύθερων Συναλλαγών.

Ωστόσο, πριν από την επίτευξη του τελικού στόχου το 2050, υπάρχει η ενδιάμεση... στάση του 2030, καθώς μέχρι τότε οι καθαρές εκπομπές CO2 από ενδοευρωπαϊκές πτήσεις θα πρέπει να μειωθούν κατά 55% σε σύγκριση με τα επίπεδα του 1990 .

Σύμφωνα, δε, με τους επικεφαλής της αεροπορικής εταιρίας, αυτό θα μπορέσει να επιτευχθεί με ένα συνδυασμό δράσεων που είναι η ανανέωση στόλου, η χρήση βιώσιμων αεροπορικών καυσίμων και οι λειτουργικές βελτιώσεις.